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民航首個(gè)乘務員(yuán)職業形象規範發布
來(lái)源:中國航協 | 作者:廣愛(ài)航培 | 發布時(shí)間: 2021-05-19 | 1003 次浏覽 | 分(fēn)享到:
5月(yuè)17日，由中國航空運輸協會編制的(de)《民航客艙乘務員(yuán)職業形象規範》正式對(duì)外發布，這(zhè)是我國民航業首個(gè)關于乘務員(yuán)職業形象的(de)團體标準，被認爲将進一步助力提升整個(gè)行業的(de)知名度、美(měi)譽度及社會公衆對(duì)行業的(de)信賴度。


國航乘務組


法國著名時(shí)裝設計師皮爾·卡丹設計的(de)國航第一代空乘制服

自1955年至今，中國民航客艙乘務員(yuán)隊伍經曆了(le)從無到有、從小到大(dà)的(de)發展曆程，從“十八姐妹”到今天的(de)10萬客艙人(rén)，民航客艙人(rén)服務著(zhe)廣大(dà)的(de)國内外旅客，職業形象也(yě)在日益提升，展現了(le)“真情服務”“民航形象”。《民航客艙乘務員(yuán)職業形象規範》是客艙乘務員(yuán)職業形象管理(lǐ)工作的(de)規範，主要涵蓋了(le)制服、配飾、發型、妝容、職業姿态、職業禮儀等六個(gè)方面，并強調了(le)服從機長(cháng)管理(lǐ)、工作場(chǎng)合職業禮儀等維護客艙安全的(de)相關内容。旨在爲民用(yòng)航空公司設計客艙乘務員(yuán)職業形象提供基礎性和(hé)通(tōng)用(yòng)性規範，爲促進中國民航客艙隊伍整體建設，強化(huà)隊伍“真情服務”意識，“立足小客艙，服務大(dà)世界”，提升乘務員(yuán)職業形象和(hé)促進客艙安全做(zuò)出努力。

東航乘務組
東航乘務組

該規範編制工作于2020年7月(yuè)啓動。中國航協客艙乘務委員(yuán)會組織來(lái)自國航、東航、南(nán)航、海航和(hé)廈航的(de)專業人(rén)員(yuán)組成起草(cǎo)組，在參考相關乘務員(yuán)管理(lǐ)的(de)具體規定基礎上，經過起草(cǎo)通(tōng)稿和(hé)反複修改，并征求41家會員(yuán)航空公司客艙部門負責人(rén)和(hé)民航院校意見，多(duō)次研討(tǎo)完善後，提請行業專家和(hé)團體标準專家逐條審查通(tōng)過。


南(nán)航乘務組

中國航協理(lǐ)事長(cháng)助理(lǐ)、客艙乘務委員(yuán)會主任馮潤娥介紹，職業形象是指在公衆面前樹立的(de)專業形象，民航客艙乘務員(yuán)的(de)職業形象不僅代表航空公司的(de)企業形象，也(yě)是民航行業形象的(de)重要組成部分(fēn)。民航職業形象規範上升到行業層面的(de)團體标準尚屬首次，在世界範圍也(yě)處于領先水(shuǐ)平。這(zhè)一标準兼顧客艙安全，并貫徹落實了(le)“真情服務”理(lǐ)念，爲國内航空公司制定職業形象标準提供依據和(hé)規範，也(yě)爲相關院校在培訓空乘學員(yuán)提供了(le)重要參考，在其他(tā)服務行業職業形象建設方面也(yě)具有一定借鑒意義。


海航乘務組


廈航空乘在與小旅客交流

該規範既有很多(duō)民航特色的(de)要求，如民航客艙服務具有安全限制、特情限制和(hé)空間限制，制服剪裁應合體，套裝穿著(zhe)以方便乘務員(yuán)工作爲主，最大(dà)限度地降低不安全因素；空勤登機證在進入候機樓隔離區(qū)域或上下(xià)飛(fēi)機時(shí)，應規範佩戴；著(zhe)制服期間不應喧嘩打鬧等。又有很多(duō)符合時(shí)代要求的(de)新内容，如做(zuò)好自媒體管控，不洩露旅客隐私；僅在工作值勤期間穿著(zhe)制服，不穿著(zhe)制服乘坐(zuò)公共交通(tōng)工具或進行私人(rén)活動等。（中國民航報 記者許曉泓）